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在南极实现风力发电！日本本月25日将向日本南极科考站昭和基地进发的南极第56次南极科考队队员中村英明(44岁)的梦想或许即将实现。过去曾二度因“白濑”号南极科考船被厚冰阻拦而未能将器材运送到基地，实现此次将是风力发电他的第三次挑战。 中村斗志满满地说：“我希望能够得出即使在严酷的日本
在南极实现风力发电！本月25日将向日本南极科考站昭和基地进发的南极第56次南极科考队队员中村英明(44岁)的梦想或许即将实现。过去曾二度因“白濑”号南极科考船被厚冰阻拦而未能将器材运送到基地，实现此次将是风力发电他的第三次挑战。 中村斗志满满地说：“我希望能够得出即使在严酷的日本环境下也能够实现风力发电的结论。”
昭和基地的南极用电大部分依赖于两台大型柴油发电机，所需要的实现燃料仅由“白濑”号每年输送一次。虽然夏季可部分依赖太阳能发电，风力发电但是日本在没有阳光的冬天则无法发电。中村说：“风力发电是南极利用全年都能获得的风力资源进行的，对此抱以很大的实现期待。”
风力发电装置高约13米，宽7米，由3块长约6.3米、如同垂直的飞机机翼一般的叶片围绕中心轴构成。该装置由主要制造航空器材的 “日本飞行机公司”(中村所属的企业)基于航空力学的原理所设计的。
叶片依靠风吹所产生的升力水平旋转，风速为15米/秒时最多可发电20千瓦。以昭和基地周边的环境来看，一年间的发电量预计相当于约5户普通家庭所使用的电量。
昭和基地过去也尝试过风力发电，但由于风速超过40米/秒的暴风雪导致的故障而相继无法使用。此次的装置即使80米/秒的强风也不会损坏，此外为了避免冰块飞击，叶片被安装在6米以上的高度。
中村首次参加南极科考队是在2011年出发的第53次科考队，同时也参加了2012年的第54次科考队。但是两次皆因为厚冰阻拦导致“白濑”号无法到达昭和基地而放弃。由于直升飞机优先运送粮食和燃料，发电器材无法送达，两次都一事无成地返回日本。
回顾过往，中村表示“第一次是因为没办法，两次连续失败的时候真的是非常失落。”但如今，去年出发的第55次科考队3年来终于到达昭和基地并且已经将器材运送到位，接下来就是组装工作了。
中村笑着说：“虽然有种种的困难，但是我又得到了一次去南极的机会。”。第56次科考队预计在12月中旬至下旬期间进入昭和基地，如果进展顺利，风力发电的装置将在明年1月中旬左右完工。
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本文标题：日本或将在南极实现风力发电